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1，苏通大桥是什么公路上的桥梁

苏通长江公路大桥:位于江苏省东南部，连接南通、苏州两市，为黑龙江至福建干线公路的组成部分，也是江苏省公路主骨架网“纵一”———赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。大桥全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。主桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨径达1088米，列世界第一；主塔高300.4米，为世界第一高桥塔；斜拉索长577米，居世界第一；群桩基础平面尺寸世界第一。

苏通大桥是什么公路上的桥梁

2，苏通大桥有多长

苏通大桥全称苏通长江公路大桥，位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。其中跨江大桥工程总长8206米，北岸接线工程路线总长15．1公里，南岸接线工程：路线总长9．1公里。
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。全长32.4公里。
苏通大桥主桥1088米

苏通大桥有多长

3，苏通大桥全长为多少共破了哪几项世界纪录

最大主跨。苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。　　最深基础。苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。　　最高桥塔。目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。　　最长拉索。苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。 交通部总工程师凤懋润说，它是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。4月28日，全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

苏通大桥全长为多少共破了哪几项世界纪录

4，苏通大桥连接哪俩个城市

连接苏州和南通,苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间,是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道,总长8206米,斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一.
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。建设区段位于长江澄通河段，属弯曲与分汊混合型河段。平面形态呈S型弯曲，水面宽窄相间，江中沙洲发育，槽深滩宽，最深处近50m 。西段天生港附近宽约6km，往下展宽，在军山附近宽约10km，到东方红农场拐角处宽达14km，再往下突然缩窄，至东段桥位所在区段——徐六泾节点段附近宽约6km。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
是苏州 南通
苏州和南通
南在在常熟新港镇，北在南通农场

5，苏通大桥的更多简介

苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
苏通大桥[1]全称：苏通长江公路大桥，位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架的重要组成部分。路线全长32.4公里，主要由跨江大桥和南、北岸接线三部分组成。其中跨江大桥长8146米，北接线长约15.1公里，南接线长约9.2公里。跨江大桥由主跨1088米双塔斜拉桥及辅桥和引桥组成。主桥主孔通航净空高62米，宽891米，满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨级船队通航需要。工程于2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车。苏通大桥工程规模浩大：其主跨跨径达到1088米，是世界位居第二大跨径的斜拉桥（截止2013年，最大斜拉桥主跨是俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥，其主跨1104米）；其主塔高度达到300.4米，为世界第二高的桥塔（第一高桥塔为俄罗斯的跨东博斯鲁斯海峡的俄罗斯岛大桥，其桥塔高超过320米）；主桥两个主墩基础分别采用131根直径2.5米至2.85米，长约120米的灌注桩，是世界最大规模的群桩基础；主桥最长的斜拉索长达577米，也是世界最长的斜拉索。主要工程量有：桥涵混凝土149.3万立方米，钢箱梁4.9万吨，钢材23万吨，斜拉索6278吨，填挖方317.6万立方米，征用土地1.1万亩。

6，苏通长江大桥的特征有哪些

苏通长江大桥的特征：1、世界上最大主跨：苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。2、世界上最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。3、世界上最高桥塔： 目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。4、世界上最长拉索： 苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。5、可抗15级台风：　 苏通大桥在建设过程中通过了抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，攻克了超大群桩基础设计与施工等百余项科研专题。在防风设计上，苏通大桥可抗50米/秒的风速，大桥结构可以满足75米/秒的风速。换言之，苏通大桥在设计能力上可抗15级台风，主体结构可以抗18级特大台风。
苏通大桥是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一，代表着世界建桥技术的最高水平。大桥路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米，大桥主桥为跨径1088米的斜拉桥，建成后将成为世界最大跨径的斜拉桥；大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5至2.8米的群桩组成，是世界规模最大、入土最深的群桩基础；大桥桥塔采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔；大桥最长拉索长达577米，为世界最长拉索。苏通大桥中跨合龙、全桥贯通，标志着世界桥梁建设的最深基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨四项新纪录全部诞生。

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