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1，2016年出租车管理规定细则

《出租汽车经营服务管理规定》中华人民共和国交通运输部官网，自己去看。http://www.moc.gov.cn/zfxxgk/bnssj/zcfgs/201410/t20141020_1710323.html

2，违反出租车管理规定48条怎么处理

你好，根据交通运输部2016年的《出租汽车经营服务管理规定》第四十八条 巡游出租汽车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以500元以上2000元以下罚款：　　（一）在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地不服从调度私自揽客的；　　（二）转让、倒卖、伪造巡游出租汽车相关票据的。你确定是问这个吗？还是老规定的四十八条？
搜一下：违反出租车管理规定48条怎么处理

3，出租车拒载怎么处罚

据交通部网站消息，交通部日前修改《出租汽车经营服务管理规定》，《规定》提高了对巡游出租汽车驾驶员某些违规行为的处罚额度，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶等八种行为的处罚额度从50-200元提高到200-2000元。
根据出租车管理条例，只要路况能正常通行，驾驶出租车的司机不得以任何理由拒载，否则可以向出租车管理公司投诉！
这是一个地方政策，公司政策，不同的区域，不同的的士公司处罚的方式都不一样。

4，出租车的新管理办法

市城市客运出租车管理办法 （1991年12月14日）第一章 总则 第一条 为加强城市客运出租车管理，促进城市客运交通事业的发展，适应经济建设和人民生活的需要，根据国家、省的有关规定，结合我市实际，制定本办法。 第二条 凡在本市市区范围内从事客运出租业务（含兼营、旅游）的单位和个人，都必须遵守本办法。 第三条 城市客运出租行业应按城市额运交通总体规划，坚持多家经营、统一规划、统一管理、合理发展的原则。 第四条 市城建部门是本市城市客运出租行业的主管部门，日常工作由市城市客运管理处负责（以下简称客运管理处），其职责是： （一）宣传贯彻执行城市客运出租管理的法律、法规、规章和政策； （二）拟定客运出租行业发展规划草案； （三）审查办理客运出租车手续； （四）监督、检查客运出租车营运情况，按职责分工查处违法违章行为； （五）培训客运出租车从业人员； （六）会同城建、*交通部门，拟定出租车停车场规划。 工商、税务、物价、*、交通、计量等部门，要配合做好客运出租车管理工作，维护客运秩序，保护合法经营。

5，出租车过路费由谁来承担

法律并没有规定过收费路段时，出租车过路费由谁承担，原则上是由乘客承担的，但双方也可以协商费用承担问题。 《出租汽车经营服务管理规定》 第二十三条巡游出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，并遵守下列规定： (一)做好运营前例行检查，保持车辆设施、设备完好，车容整洁，备齐发票、备足零钱; (二)衣着整洁，语言文明，主动问候，提醒乘客系好安全带; (三)根据乘客意愿升降车窗玻璃及使用空调、音响、视频等服务设备; (四)乘客携带行李时，主动帮助乘客取放行李; (五)主动协助老、幼、病、残、孕等乘客上下车; (六)不得在车内吸烟，忌食有异味的食物; (七)随车携带道路运输证、从业资格证，并按规定摆放、粘贴有关证件和标志; (八)按照乘客指定的目的地选择合理路线行驶，不得拒载、议价、途中甩客、故意绕道行驶; (九)在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地载客时应当文明排队，服从调度，不得违反规定在非指定区域揽客; (十)未经乘客同意不得搭载其他乘客; (十一)按规定使用计程计价设备，执行收费标准并主动出具有效车费票据; (十二)遵守道路交通安全法规，文明礼让行车。

6，国家对出租车有什么政策和办法

《指导意见》指出，充分发挥市场机制作用和政府引导作用，在优先发展公共交通、适度发展出租汽车的基本思路下，抓住实施“互联网”行动的有利时机，按照“坚持乘客为本、坚持改革创新、坚持统筹兼顾、坚持依法规范、坚持属地管理”的原则，推进出租汽车行业结构改革，努力构建多样化、差异性出行服务体系，切实提升服务水平和监管能力，促进出租汽车行业持续健康发展，更好地满足人民群众的出行需求。主要任务包括： 一是科学定位出租汽车服务。明确出租汽车在城市综合交通运输体系中的定位，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。由城市人民政府合理把握出租汽车运力规模及在城市综合交通运输体系中的分担比例，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。 二是深化巡游车改革。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定科学的过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费，并依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。鼓励新老业态通过兼并、入股等方式融合发展。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务，通过改革经营模式，降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。鼓励巡游出租汽车企业通过提供网约车服务、推广使用非现金支付方式，实现行业转型升级。 三是规范网约车发展。明确网约车的合法地位，以及平台公司应承担的承运人责任，具体的营运条件和规范经营行为的要求，支持网约车平台公司不断创新规范发展。 四是鼓励私人小客车合乘。为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘服务平台、合乘服务提供者以及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。 五是营造良好的市场环境。加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法律法规和标准规范，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度。要求各地公开出租汽车经营主体、数量、经营权取得方式及变更等信息，运用互联网技术建立经营者和驾驶员评价系统，将有关评价信息作为准入退出的重要依据，进一步提高行业监管透明度，建立联合监督执法机制和联合惩戒退出机制，依法查处不正当竞争、排除或限制竞争等违法违规运营活动，强化全过程监管。 六是落实属地管理责任。城市人民政府要切实承担出租汽车管理的主体责任，强化部门协同，明确各自职责，定期研究解决突出问题，推动落实各项任务。充分发挥自主权和创造性，探索符合本地出租汽车行业发展实际的管理模式。 另外，根据改革的总体思路配套起草的《管理暂行办法》，确定了网约车高品质服务、差异化经营的发展定位，规定了平台公司承运人责任及平台公司、车辆和驾驶员应该具备的条件，并对平台公司经营行为、车辆报废、驾驶员专兼职从业、部门联合监管等事项作出了具体规定。此外，依据有关法律法规的规定和行政处罚的权限范围，明确了相关的法律责任。

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