国际海商法

共同点:都是相关的法律问题。区别:1。性质不同:海商法应定义为海上运输中发生的特定社会关系和其他与船舶有关的特定社会关系。国际公约是国际之间关于政治、经济、文化和技术的多边条约。2.不同功能:海商法可根据不同语境下的需求灵活使用。国际公约通常是开放的，非缔约方可以在公约生效之前或之后的任何时候加入。3.适用范围不同:海商法适用范围是调整海上运输与船舶之间的关系。

补充资料:注:我国海商法第二百零六条规定，被保险人依照本章规定可以限制赔偿责任的，负责海事索赔的保险人有权依照本章规定享受同样的赔偿责任限制。责任保险人享有海事赔偿责任限制是由其与被保险人的关系决定的，因此其享有责任限制的条件是被保险人及其赔偿责任能够依法限制其赔偿责任。被保险人是我国海商法规定的责任限制主体，第二被保险人的责任是法律规定的限制性债权。根据保险合同的要求，保险人确实有义务实际支付被保险人承担的海事赔偿。

(1) 海商法萌芽阶段公元前9世纪，罗得人和腓尼基人开始在欧洲、非洲和亚洲从事海上贸易。当时，罗德岛是地中海海上贸易的中心，许多海事案件都在这里解决，形成了一种被称为“伦罗迪亚”的习惯法。这些条款包括平均分配和海上保险。这标志着古代海商法的萌芽。(二)海上贸易管理阶段中世纪是一个海商法显著发展的时代。

就其调整对象而言可以相互区分:国际经济法主要调整国家交易、国际投资、国际技术转让合同等。简言之，它是一种调整涉外因素的经济活动。国际公法又称国际法律，调整的主体是国家与国际组织之间的关系，如国家主权、国家领土、外交等。海商法解决海事和商事领域平等主体之间的争议。

国内立法国内立法是中国的主要形式海商法。具体来说，国内立法包括两部分:全国人民代表大会及其常务委员会按照立法程序制定和颁布的海事法律；不同国家行政机关制定的海事行政法规，包括命令、条例、规定、办法、决议、指示等。国际海事条约这里的“条约”既包括多边条约，也包括双边条约。根据国际法律和国家主权原则，只有一国政府正式签署、批准或加入的国际海事条约才对该国具有法律约束力，成为海商法的形式。

海关法和海商法哪个更难？我说不出哪个更难，也不能这样比较。海关法和海商法作为对外贸易领域的重要法律规范，可以适用于进出境船舶及其所载货物。然而，在法律的实际适用中，两部法律存在立法冲突。立法冲突的法理分析与思考。我说不出哪个更难，也不能这样比较。海关法和海商法作为对外贸易领域的重要法律规范，可以适用于进出境船舶及其所载货物。

立法冲突的法理分析与思考。调整的对象不同。海商法是调整平等民事主体之间的横向法律关系，体现了对当事人合法利益的平等保护。海商法主要是调整行政机关与其管理对象之间的纵向法律关系。2.他们在法律体系中的地位不同。3.它们的体系和内容都不一样。改革开放以来，我国沿海港口发展迅速，海洋运输为进出口做出了巨大贡献。

你知道自己的优势吗？最好在两个专业中选择自己的强项，如果两个都差不多，或者选择这个学院的一个优秀专业对以后的发展更有用。个人认为前者可能范围有限，可能只有海商法后者是国际。如果以后想在英国发展，可以选择前者，回国的话还是很有希望的。本人在英国留学国际商法，曾经申请过海商法，我是了解的。

然后主要是国际商法，但是海商不是主要的，但是国际商法本身有很大一部分是海商。如果选择海商，国际贸易法学的相对少一些，海商更细致一些，对于就业前景，即使你学的是海商，就业范围也不比国际商法窄。至于选择，主要看你的喜好，其次是你选择的学校的专业实力，一个专业的系不仅能给你带来良好的学习环境。