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1,下坡时车子能放空档吗

个人认为还是有损害的,至少刹车片的磨损要增加,只是这种损害短期内看不出来的。 现在电喷车没必要空档滑行,带档滑行可能更加省油。如果你开的车有行车电脑的话自己可以观察一下。

下坡时车子能放空档吗

2,里程表中有下坡车显示是什么意思

你好,那是开启了下坡制动辅助,有按键可以关闭,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
odo是odograph的缩写,公里数,里程表的意思,在汽车行业使用频率比较高。

里程表中有下坡车显示是什么意思

3,在狭窄的坡路上是下坡车让上坡车还是上坡车让下坡车

会车时,必须注意保持足够的安全侧向间距,做到“礼让三先”——先慢、先让、先停,绝对不可抢行争路,互不相让,以致形成僵持局面。一般情况下的会车,须遵守下列规则:空车让重车,单车让拖挂货车,大车让小车,货车让客车,教练车让其它车辆,普通车让执行任务的特种车,下坡车让上坡车(当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时,上坡车应该让下坡车)。

在狭窄的坡路上是下坡车让上坡车还是上坡车让下坡车

4,车辆下坡行驶

汽车的刹车系统是由气刹和油刹两个装置完成,这两个装置又是由压力来推动的, 汽车放空档(或熄火滑行)时,汽车无法给油路或气路加压,汽车将无法正常使用刹车(没压力)。没压力等于没了刹车,你说危险不,又在下坡,又没了刹车。 所以规定,(不能为了剩一点油,把自己放在危险的处境中)不能利用空档下坡滑行。
原因是车辆在下坡路段行驶时本来惯性增大,必须借助档位控制速度,必要时还需要带刹车行驶,保证车辆始终能受驾驶者控制...
空挡会越开越快 很危险的
车辆一但没 动力控制紧急情况容易事故,下坡也不怎么损耗车所以安全第一

5,下坡怎么把车憋着

挂中速档,离合踩完,车顺坡滑行,听变速箱声音节奏差不多不能再快的时候,也就是车速和你挂的档的平时时速差不多的时候,松离合,加点油。松离合的快慢与坡度有关,多练几次,总的来说,先松一点,半离合,车有点抖,再松完,平路人在后面推也是这样。如果坡度小坡道短,要争取快要到坡完了时速度快起来一次性搞定,一般情况下这种路不管在坡道上中下哪里,一次搞不定就只有找下一个坡。反正这事要练,而且伤车,主要还是要搞懂发动机和传动的关系,离合器小是小,但莫嫌麻烦,问下开重货车的就晓得它的好处
踩离合挂2档(一档的变速比大很难启动)稍微加点油门,有个5-10时速就可以放离合,马上放开完离合。保证搞定!
A+应该全是手动挡 ·· 踩离合··挂挡·· 车速起来以后·慢慢放离合器(也不太慢了)
不好 正常给油发动机是逐渐提高转速的 憋着是发动机怠速时 用车轮转速带动发动机突然提高转速的 速度慢了着不了 速度高了对传动轴、离合器、发动机冲击负荷大 会导致连接部位提前松旷、不正常磨损,建议不采用这种方法或用3档。

6,汽车下坡要不要踩离合

下坡踩离合的目的无非是想省一点油罢了,而且是长下坡才会有这种想法,短下坡就没这个必要了。其实踩下离合与挂空挡滑行并无多大区别,而且一直踩着离合还累一些,从这一点来看,踩离合还不如空挡滑行舒服啊。但是,无论是踩离合滑行还是空挡滑行都是不对的,而且是非常危险的操作。 这是因为踩离合或挂空挡在下坡滑行,因车自身重力的分力在下坡会给车加速度,也就是说车会受这个力一直加速,越滑越快,由于运动惯性,如果此时前面发生异常情况,这时通过踩刹车是需要很长距离才能停下来(如,正常情况下,在水平路面,轿车100码的刹车距离约为45米左右,同等条件在坡道上约60~80米,而空档滑行或踩离合滑行至少要100米外才能完全停下来),等你完全停下来之前,估计悲剧早已发生。如果有弯道的情况下就更加危险,甚至车毁人亡。 挂挡后是什么状况呢?如果你选择的档位合适,发动机的转速与车轮速度达到最佳匹配,车子就会在坡道上匀速行驶,不用踩刹车减速,只需将右脚轻轻放在刹车踏板上即可,随时预备。而对于更陡峭的坡度,我们还会利用发动来制动。当车轮的速度超过发动机转速时,发动机就会对车轮产生阻力,从而自动起到制动的作用,这样会减少长下坡对刹车的磨损,原则上坡度越陡峭档位越低。 所以,下坡不能踩离合或空档滑行。我们要进档行驶,选择合适的档位,保持车距,安全行驶。
坚决不能踩离合器! 踩下离合器后,由于制动总泵连接发动机的,不能运用发动机降速,会使车的制动刹车距离增大很多,紧急情况是比较危险的!所以,无论是下坡还是平路,只要是高速档位(2档以上),都不能踩离合!并且不能下坡空挡滑行!

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