大发速连，请问下SRAM速联变速X7全套怎么样大概多少钱
来源：整理 编辑：律生活 2024-01-02 17:25:49
本文目录一览
1，请问下SRAM速联变速X7全套怎么样大概多少钱
速联X7比较贵，很好，很流畅。指拨前拨后拨变速器得四百多五百块钱。
2，速联的db1油碟怎么样有传说中的那么暴力吗我要买三百以下的油
db1暴力不要误解，暴力只是没线性而已，db1的刹车力度其实没多大，但要暴力你去看看3系列也蛮暴力的e1 不一定会漏油但是一定会涨油的 夏天气温35度以上 如果车子在室外放时间长了 你的碟刹就抱死了
3，速联xx1多少钱
飞轮可以 前拨可以 性能这个不能这么说 舒适度 耐久度综合考虑 和deore slx都差不多 耐久度不如shimano 手感不如shimano软 变速速度快些 不如xt
4，山地车套件禧玛诺和速联的哪个好用一些求用过的回答谢谢
绝对是禧玛诺 没任何问题 所有大牌自行车一般都用的禧玛诺套件 质量很过关shimano saint sram xx1屌丝你倒是买啊
5，速联和禧玛诺哪个变速系统性价比更高些
9速的速连指拨能和禧玛诺10速的后拨配合使用，9速速连火箭指拨只能配禧玛诺9速后拨，别的指拨和后拨就不能混用了，拉线比不一样。牙盘和前拨没问题，可以混用。SHIMANO XT以下的说实话都没有SRAM好（本人用X7），SRAM相比更硬朗，抛开国籍因素，我还是喜欢SRAM的风格。
6，自行车变速器是禧玛诺好还是速连的好
禧玛诺：经久耐用，套件都很好（包括传动、刹车、轮组），速率比是1:1.25，大多用于攀爬
速联：性价比稍低，前拨太差、几乎没人用，速率比是1:1，大多用于速降
哦~拨链器和塔轮牙盘原理上区别不大 就是有的牙盘和塔轮上有一些据说能够快速变挡的突起 再就是材质工艺和挡位数量的不同了 材质普通的就是铁片 好的是钢的或钛的 ;工艺上好的为了减轻重量会在塔轮上做很多镂空 ;挡位有后5-9都有 前一般是公路车2个 山地3个 再就是里面那个单向轴承的"响数" 塔轮倒转一周 发出的咔声的次数 次数越高越好
手控部分 就多了 最基本的单推杆的(多为公路车用) 转把的 和双推杆的"制拨" 最好的应该是一种合在刹车把里的手控用前后来刹车 上下来换挡~
禧玛诺
我的经验：● 自动变速器的使用
◆ 首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法
P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。
R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。
N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。
D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。
3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。
2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。
1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
◆ 自动变速器使用注意事项：
(1)只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。
(2)P挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。
(3)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。
(4)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有3、1、R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。
(5)自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。
(6)在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。
● 自动变速器的养护
任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做ATF的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。
◆ 变速器油的检查
如果车主愿意，可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于P位。
第一步：将换挡杆移到１挡再从１挡移到P挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。
第二步：打开发动机舱盖。
第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。
第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件： 冷态变速器：应从+20℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。热态变速器：液面应从标有+80℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。冷态表示发动机运行少于１min，最高室温35℃。汽车至少行驶20Km为热状态。
第五步：如需添加变速器油可通过油尺管上端，过程如下：读取+20℃一侧加注0.25L，液面可从MIN升到MAX。从+80℃的一侧加注0.4L，液面可从MIN上升到MAX。
第六步：在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。
第七步：如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。
◆ 自动变速器油的更换
自动变速器油的更换应参照使用手册严格执行，更换里程一般为2-4万公里或者被放置一年以上。车辆在比较恶劣的条件下使用时，一定要根据汽车的保有时间和行驶里程提前更换变速器油。
很多车主认为，更换自动变速器油与更换机油等没有很大区别，其实不然，两者是有很大区别的。采用传统的排放和加注的方式进行自动变速器油的更换会在液力变矩器和冷却管中残留75%的旧变速器油，新的自动变速器油加入以后，会很快被污染，达不到更换的目的。为100%地更换自动变速器中的传动液，需要专业的设备来完成，需要车主到4S进行更换，并且最好是更换原厂的ATF油。
◆ 自动变速器的常见故障
自动变速器在使用过程中常见的故障有自动换档不良、换挡时冲击较大、挂上档后不能行驶、挂入P位不能将车停稳、变速器打滑、升档迟缓、跳档频繁等。自动变速器发生故障时，首先应对以下几项进行检查：
1、 自动变速器油量的检查（参见养护）。
2、 检查自动变速器油的质量：在检查自动变速器油的数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检。
UID270683 帖子71 精华0 积分71 阅读权限10 在线时间7 小时 注册时间2008-2-24 最后登录2008-7-28 查看详细资料
文章TAG：
大发 请问 sram 速联 大发速连
