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1,撞船事件撞船为何延续至今

船长和船员都已经回来了 但因为事关领土主权 所以我们还要继续斗争

撞船事件撞船为何延续至今

2,美国驱逐舰为什么会撞船

1、军舰与货船或者军舰之间相撞屡见不鲜。中国廉江号就曾与排水量18000吨的香港货轮“太平洋 冒险家”号相撞。中国曾购买的澳大利亚墨尔本号航母,更是把"航海者"驱逐舰撞沉,造成80多人死亡。所以,只要是军舰在海上航行(尤其在繁忙海域),撞船不可避免!2、美国驱逐舰一般都在繁忙海域,例如日本海域和南海,这些都是船只非常多的海域,一不留神就容易相撞。3、美国的船只不足,一般来说,1艘战舰,三分之一时间在海上,三分之一时间在维护,三分之一时间在港口。而美国摊子太大,战舰不足,就导致在海上的时间多,休息时间少。人不是机器,在海上时间多了,自然有各类问题,一不留神就装了。

美国驱逐舰为什么会撞船

3,为什么会撞船可否避免

当然可以,睇你有没有心,船只失事为数虽然少,但花样离奇,撞驳剷上岸,认真耐人寻味﹗

为什么会撞船可否避免

4,美国最新撞船事故调查结果出炉都是谁的错

美军先进军舰频发撞船事故,到底是自己无能,还是“敌人”太厉害?美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰撞船,第七舰队司令也被撤职,然而各种奇思怪想的“阴谋论”仍不断涌现,连撞船的故事情节都变得日益丰满。可疑的中国商船新加坡《海峡时报》8月27日报道称,美军“麦凯恩”号被撞,其中的一种说法是,该驱逐舰是网络袭击的受害者,黑客攻击了它的系统。有分析说,“麦凯恩”号在相撞前已经失控。《简氏国际海军》防务分析师里兹旺?拉莫特表示,可能是有军舰发出电子干扰信号,影响了其他舰船雷达系统的准确性。被撞后的"麦凯恩"号哪国的军舰这么神通广大?英国《泰晤士报》给出的答案是,中国商船“广州湾”号下手的可能性非常高。报道援引一名英国前皇家海军指挥官的话说,确定中国商船“广州湾”号的活动,或许是找出“麦凯恩”号事故起因的一个关键因素。船舶跟踪数据表明,利比里亚籍油轮撞上“麦凯恩”号之前,其后面一直有一艘中国船只尾随,这艘中国船只在事故发生前却掉头而去。这名前军官声称:“这让人觉得,舰队得从更广的范围调查潜在的问题——黑客攻击、船员训练、他们如何导航、确认执勤水兵观察船只的标准等。”《泰晤士报》称,美国海军在调查今年发生的第二起致命撞船事故时,没有排除网络攻击等破坏因素。上述英国皇家海军的前指挥官认为,美国军舰或者油轮的转向系统可能受黑客攻击,中国商船“广州湾”号可能从中发挥了作用。商船追踪网站“船舶资料库”发布了一段显示“麦凯恩”号军舰与油轮撞击过程的视频,从中能够看到就在两船相撞前,油轮向左转了几乎90度。由于这是一个追踪商船的网站,视频并没有显示美军驱逐舰的位置。对此,上述英国前海军军官解释称,涉及事故的利比里亚注册油轮Alnic MC当时的动向有几种不同解释,油轮可能是因为撞击的力量而偏离航线,也可能是它为了避免撞击而转向,还有可能是受操控去撞军舰。他认为,“如果你从一开始就观察中国船只的航迹,就会发现它一直跟着油轮,一直到油轮改变方向前,中国船只右转向北驶去。事故发生时,中国船只已经远离出事地点。”中国商船"广州湾"号或许觉得这种说法太过耸动,《泰晤士报》援引另一名看过视频的英国前高级军官的话进行平衡。此人认为,事故看上去更像是“美国军舰横穿航运线路制造了混乱。要故意制造撞船事件,需要多方协调才能办到”。美军还要在南海行动新加坡《海峡时报》报道说,第一起事故发生可能是意外,第二起事故发生可能是巧合,但再发生第三起事故就会有规律性。自然而然,对“麦凯恩”号撞船事件的解释会出现“阴谋论”。一种看法是,黑客破坏了“麦凯恩”号的计算机系统,或者商船的计算机系统。美国网络安全公司Crowd Strike创始人乔治?克茨对《海峡时报》表示,“麦凯恩”号的计算机系统可能没有遭到破坏,但值得审视的是,是否有人通过操纵全球卫星定位系统(GPS),使该驱逐舰偏离航向。他还声称,对撞船事件的任何评估都应该置于地缘政治背景下考虑。“麦凯恩”号撞船事件发生前,该驱逐舰刚刚完成在南海的“航行自由”巡航。在巡航期间,“麦凯恩”号遭到中国军舰多次警告。美国反复炒作中国黑客攻击实际上,撞船消息一传出,不少美国人就怀疑“中国捣鬼”。前两天一位朋友告诉记者,事发当晚,他与一名颇有身份的美国人见面谈起此事,这位美国人竟然说,如果有证据证明,美舰被撞“是中国捣的鬼,那就是战争行为”。当时记者还以为他要么是说笑,要么只代表个别美国人的臆想。但后来记者与某知名美媒的驻华记者站负责人共进午餐,该负责人说,他为了写文章问过美国军方、使馆和国务院的朋友,大家都觉得事情不那么简单,可能是中国的网络攻击,排查正在审慎地进行。美国官方承认,没有发现黑客攻击的证据。与此同时,又表态声称,撞船事故不影响其在南海的“航行自由”行动。据路透社报道,正在亚太地区访问的美国太平洋空军司令奥肖纳西上将25日表示,“麦凯恩”号的撞船事故不会影响美国在该地区的防卫能力。他说,“这些事故不会影响到我们的行动……我们会坚定地在任何国际法允许的地方航行和飞行。”“阴谋论”的逻辑缺陷“中国黑客攻击,导致美国军舰南海巡航后被撞”,这样的故事虽然吸引人,但却很难回答外界的诘难。德国全球新闻网8月27日称,这样的说法很难解释,为什么美军在半年内发生了这么多的同类事故?如果说此前的事故也是黑客所为,那么美军为什么没有阻止?显然这样的猜测说服力很低。除了中国,俄罗斯也是背黑锅的对象之一。美国有网站称,虽然意外事故的确发生,但现在完全有可能的情况是,此次意外并非意外。中俄都成功地验证了他们在海上的网络战能力。美国“麦克拉奇”网站援引美国得克萨斯州大学教授托德?汉弗莱斯的分析说,导航系统遭到黑客攻击,影响船只作业过去也有先例。GPS今年6月在黑海东部遇到“诱骗式”攻击,有20艘船受到影响,导航设备无法正常工作,黑客诱导船只驶向错误位置。汉弗莱斯认为,当时的“诱骗式”攻击,应该是来自俄罗斯的信号,这种黑客入侵方式,不需使用昂贵的设备和软件的深层编码技能,现在只要简单的软件就能执行。“菲茨杰拉德”号撞船事故俄罗斯对于来自美国的猜忌已经见怪不怪。“又是普京的过错?”俄罗斯《真理报》说,美国有人声称,此前,美国一直指责俄罗斯黑客干涉美国总统大选,现在又将撞船事件责任推到俄罗斯身上。在俄罗斯社交网上,有网民称,美国传出的这一说法让人感到失望。美国再次将自己的过错推到俄罗斯人身上。他们目前的逻辑是:美国出现任何问题都是俄罗斯人的过错。美国《大众机械》杂志评论说,“麦凯恩”号不是GPS攻击的受害者。美国的敌人确实想破坏美国军方倚仗的GPS系统,对其进行干扰或者“欺骗”。但问题是,假设敌对国家发出信号诱骗美国驱逐舰,这些信号必须达到可以引发事故的强度,而这样的话地区船只不可能收不到这些干扰信号。阴谋论者忽视了这样一个事实:GPS系统不是美国海军用来航行的唯一手段。美国《商业内幕》网站称,近期的网络攻击引起了人们对海上导航安全的高度重视,当下的海上导航高度依赖计算机网络,而个人或者非国家行为者获取干扰GPS系统所需的软件和电子设备变得更加容易。但一些专家认为,黑客攻击导致“麦凯恩”号撞船的可能性不大,因为渗透海军指挥导航系统是非常困难的。一些人认为,撞船背后有国家层面指导的攻击,这种可能性不大,因为这属于滥用资源,战略上非常不明智。新加坡《海峡时报》8月27日称,新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院地区安全专家毕辛格认为,美国海军面对的更大挑战是心态疲倦以及自鸣得意。报道说,美国海军的组成人员是人不是神,他们也承受巨大压力,而且其手头的资源正在捉襟见肘。(据人民网)【订阅关注“国防时报排头兵”,更多精彩内容与您不见不散!】

5,一旦撞船引水员有责任吗

引航员对引航船舶发生的水上交通事故负相关的事故责任,但是不包括民事、经济责任。
没有

6,撞船事件是指

? 台保钓船绕行钓岛一圈返航 日舰喷水放拦阻索.日本巡逻舰上机炮保护套已经拆除,打破长期护渔不动武的默契,随时可能开炮攻击。 日舰卸机炮护套 随时可能开火 台媒报道,开着巡防艇,护卫全家福号,保钓人士群情激愤吶喊,但海巡队员个个神经绷紧

7,三个弹中 散弹 是第几个 链弹 是第几个 怎么撞船

如果我猜的没错..你玩的游戏和我见过的可能一样...链弹是绿色的..散弹是红色的...撞船就是把船头碰到对方的船就可以了吧..希望你所问的和我所说的是一个游戏..
各个游戏都差不多,散弹是一堆点,链弹是一横连两点再看看别人怎么说的。

8,鲨鱼为什么要撞船

鲨鱼的皮肤上有很多寄生虫,浑身的寄生物让鲨鱼感到皮肤十分痒,只能看到渔船,然后用身体去蹭船,把身上的累赘全部弄掉。所以,小船就被推得摇来晃去。人们以为鲨鱼是想摇翻小船,其实,鲨鱼撞船只是挠痒痒而已。在海洋上,渔民经常会遇到鲨鱼撞船,它们过来蹭一下过去蹭一下,好像是要把船撞翻,撞一会儿,鲨鱼就会自动走开,难道是鲨鱼在吓唬人类吗?鲨鱼为什么要撞船呢?撞船的目的是什么,下面就来为大家进行解答。鲨鱼为什么要撞船,鲨鱼撞船为了什么实际上,鲨鱼摇晃渔船是有原因的。不仅是鲨鱼,许多大型海洋动物的身上都有寄生物,例如小鱼、贝、海藻、海蛎等。这对于它们来说等于随身携带着沉重的包袱。特别是那些年老的灰鲸,长年的海洋生活使它们巨大的身体上布满了大大小小的海蛎,看上去很像一块巨大的岩石。这些海蛎之类的小生物寄生在鲸的背上,跟着鲸天天漫游世界,身边的水流把更小的微生物一直送到它们的嘴边,所以,它们的日子过得挺舒服。对于鲨鱼来说,也存在着同样的负担。浑身的寄生物让鲨鱼感到皮肤十分痒,可鲨鱼没有手自己挠痒痒,只能看到渔船,然后用身体去蹭船,把身上的累赘全部弄掉。所以,小船就被推得摇来晃去。人们以为鲨鱼是想摇翻小船,其实,鲨鱼撞船只是挠痒痒而已。

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