货代海运，海运销售和货代有什么区别

本文目录一览

1，海运销售和货代有什么区别
2，什么是海运货代
3，货代和船务的区别
4，关于海运货代的基本知识
5，船公司船代货代的职能主要做什么
6，货运代理海运业务辅导承运商和货代有什么关系和区别

1，海运销售和货代有什么区别

你是来开玩笑的吗，货代包含的业务就有陆海空运输，海运销售是货代岗位的一种，是被包含的关系。

货代是指行业·~货代业。海运销售是货代业里面的一个职位,货代的销售职位。

海运销售和货代有什么区别

2，什么是海运货代

就是衔接客户和船公司之间的中介，因为货代会和船公司签约，所以客户直接找船公司的价格可能要比货代的签约价高，所以货代可以在中间赚差价，在报关等费用上也有一定收入，一般公司走的量小可以找货代，但要是长期稳定货物，可以同样找船公司签个比较好的价格

看书上的资料作用不大网上的东西乱七八糟的想要系统的学习理论知识建议你学习货代员考试的基本教材从淘宝网上什么的就可以买到另外重要的是实践中学习

什么是海运货代

3，货代和船务的区别

货代一般都是做国际货运的，海运和空运。他们是货主和船公司之间的中间服务商，帮助货主安排舱位运输。大型的货代，还可以提供报关、仓储、托运等业务。船务人员就是负责出货的人.租船订仓,怎样安排货物出口或进口.同时也制相关单据,如PACKINGLISH, INVOIC, APPLY FORM A / C/O, FUMIGATION ,ETC. 专门与船公司或货贷联系的人员.。

行内6年回复仅供参考1. 船务现在的定义比较宽泛2. 现在有写定义是货代但是有些还是指代理船东办理入港出港手续协调港内关系的服务3. 具体你可以看招聘信息的要求有些要求货代不会说船务会说国际海运销售或者国际货代销售

船务公司一般是面向船。船的运营，维护，航线开发等。货代主要面向客户。揽货，报关，安排运输（和船务公司打交道的部分）。

货代和船务的区别

4，关于海运货代的基本知识

你先把你在的公司的主要航线，航线经停的挂靠港口，以及你公司各个航线上的费用，货物装船所具备的一些必备条件要记下来，这个对你在销售方面有很大的作用。因为货主在向你咨询这些主要的内容。书我推荐中国国际货运代理协会编写，中国商务出版社出版的一套＜全国国际货代行业从业人员资格培训考试指导用书＞全套6本，其中译本就是＜国际海上货运代理理论与实务＞单本价格大约34元左右．这本书还是不错的．很专业，也比较容易理解，如过还不行，你可以去参考一下《国际货运实务》这本书，一些高职院校也开这本书，还有就是你要看一下《国际航空货运实物》这本书，因为现在的货贷要求对空运也有销售。不知道以上能否给你帮助，如果有机会我再给你说一下，大家互相进步，呵呵，祝你早日在工作上得心应手。

1、你的这个问题，应该是“合约是否生效”？虽然不知道合约的具体内容，但据经验，该合约已经是处于执行过程中，货物也装船了，所以，合约本身应该是有效的。现在的关键问题是cif交货，还是其它条款（fob）交货。如果按你说的，是cif交货，则海运事宜，完全由卖方负责，由于船公司的原因，使得卖方没有能够把货物送到目标港，责任是卖方；买方有权力按合约的条款，追究卖方的责任，如：赔款、及其它处罚。至于卖方，当然有权力追究船公司的责任与处罚。2、买方没有收到货物，当然不需要向卖方支付任何款项，还应要按合约的要求，及时通过书面形式，通知卖方，没有按合约收到货物；同时，要求卖方按合约规定，支付罚金及其它处罚。3、从法律角度来看，cif交货，买方是没有直接的权力要求承运人赔款，但买方有权力要求卖方赔款，同时，有义务配合卖方取得相关证据，向承运人赔款及其它处罚。4、cif交货条款下，一般应该是由卖方负责保险的，所以，保险也应该由卖方直接索赔；不过，买方有义务为卖方进行保险索赔提供相关证据与便利。

5，船公司船代货代的职能主要做什么

解释起来相当简单船公司就是拥有自己船队的公司，如果你能理解巴士公司，你就能理解船公司。主要职能就是实际承运人，提供运输服务。船代，顾名思义，就是船舶代理，船公司的代理人，主要职能就是帮助船公司接纳业务，可以是订舱、租赁等等。货代，就是代理货物运输的公司，是一座沟通桥梁，负责接收货物并按照货主要求在规定时间规定地点把货物交给收货人。但是货代没有自己的船队，需要多方联系办理运输业务，也可以理解为联系人。

船公司是有船的公司，实际承运人。船代是船公司的代理人，在世界各地设点广撒网，另外还帮船公司在码头做些跟船舶有关的事情货代是跟船东/船代订舱的，很多小货主由于货量不大无法与船公司签约，就选择跟货代拿价格，货代是集中了很多人的货然后跟船公司去要价格的，相当于中间商我是在长荣物流工作的，性质是货代，但是我们公司又是属于长荣集团的。长荣集团是台湾公司，旗下有长荣海运，也就是EMC/EVERGREEN,这个是船公司然后EMC在大陆又有个叫永航的公司，这个就是船代了

船公司，拥有自己的船舶以及集装箱，可以向有进出口需求，需要走海运的客户提供租船订舱的服务船代 A、代理船公司的租船订舱业务，由于有租船订舱需求的客户非常多且散，船公司不可能一一的直接去接触各个客户，因此船公司将这些业务交给船代，这样的话船公司只面向其指定的船代就可以了，另一方面也可以利用船代在当地的关系以及优势去争取更多的货量 B、代理船舶申报的业务，船公司的船舶在进出入境时需要到海关、商检、边检、海事等各个机关去办理一些船舶出入境的手续，进行船舶的申报，船公司就委托船代去代理做这些业务。货代货代属于第三方物流，他是物流的参与者，是客户和运力之间的纽带，但是货代一般没有自己的运输工具。现在经常是这种情况，船公司有仓位但是找不到客户，客户有货但是不熟悉国际海运以及各个船公司无法自己进行操作，这时货代就出现了。货代就凭借自己对国际海运和船公司的熟悉，平衡船公司和客户的供需关系。说白了就个皮条客，赚差价的（和船公司申请个价格，然后再以更高的价格报价给客户）拉皮条的哈哈。采纳啊打字很辛苦的！

物流公司除了从事进出口运输，也可以从事内陆运输，像快递呀这些就是物流公司之一，所以货代公司也属于物流公司，1.但物流公司不仅仅是货代船公司是指拥有进出口货船的海运公司，如中海，马士基，长荣等等，这些都是船公司。2.货代是指专门从事进出口运输的代理公司，其本身没有船舶等这些运输工具，外贸公司有进出口业务就可以找货代代理。3.如果选择海运，货代就要向船公司定舱，货代也有分一代、二代等，只有一代可以直接向船公司定舱，二代及以下则要向一代定舱，当然进出口还可以选择空运或铁路等等，货代都可以代理物流公司也是运输代理公司，不过范围要比货代广一点，货代专门从事进出口运输

6，货运代理海运业务辅导承运商和货代有什么关系和区别

无船承运人和货代之间的关系　　无船承运人是货运代理人发展到一定阶段的产物。在我国《国际海运条例》颁布之前，有关无船承运业务主要是通过货运代理人的经营活动体现的。货运代理人一般以以下三种法律身份介入国际货物运输：　　（1）充当货主的代理人，为其货物拼装、租船订舱、办理货物保险以及海关等有关单证手续、把货物交给承运人并取得提单等。　　（2）充当承运人的代理人，指货运代理人在取得承运人的授权的情况下，以承运人的名义揽货并接受货方的订舱，并在获得承运人授权的前提下签发承运人提单。　　（3）充当无船承运人，接受托运人的货物并签发自己的提单，以自己制定的运输路线开展运输活动。作为第三种情形中的货运代理人，由于其实际上是以无船承运人的身份承运货物并且签发自己的提单，已经构成我国《海商法》下;与托运人订立海上货物运输合同的人，是该提单所涵盖的运输下的承运人（契约承运人），依法应当对全程运输负责；而接受其委托具体从事该提单项下货物运输或部分运输的承运人则是实际承运人，仅对其运输区段负责。　　国际航运中，尤其是国际集装箱多式联运中，一级货代由于其有权签发自己的提单并独立对托运人承担责任的民事行为能力，经常以无船承运人的身份承运货物。　　两者不能成为同一主体：货运代理有代理和事主两种身份，而无船承运人只有事主一种身份。在实践中，无船承运业务经营主体形式具有多样性，可以是专营无船承运业务的公司，也可以是兼营该项业务的货代公司，或者其他海运辅助业务公司等，所以在实际操作中很容易引起偏差[8]。结合实际操作，笔者认为，就货运代理人是否应取得无船承运人资格而言，可以明确以下几点：　　（1）依照《国际海运条例》的规定，只有经营无船承运业务的货代公司才需要取得无船承运人资格。　　（2）国际班轮公司在接受货代公司订舱时，如果货代公司代表货主，班轮公司应当在海运提单的托运人中直接显示真正的货主名称，这时，国际货代公司不须取得无船承运人证书。　　（3）国际船舶运输公司在接受货代公司订舱时，如果货代公司不代表货主，而是以本人名义，要求在海运提单的托运人栏中显示货代公司名称的，则国际班轮公司必须确认货代公司取得无船承运人资格后，才可以接受其订舱。　　因为此时国际货代公司与船舶运输公司之间是托运人与承运人之间的关系，那么国际货代公司此时的身份实际上是无船承运人。　　两者成立的条件及审批程序不同。《货物运输代理业管理规定实施细则》规定，国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币。国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当增加注册资本50万元，同时该细则规定，禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人以及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。从我国交通部对于无船承运人有关申请和审批的相关规定可以看出，交通部获权受理登记无船承运人以后采取了降低进入门槛的制度[10]：采用登记制度，不搞审批，由申请人向交通部提交申请书、营业执照影印件和提单样本；不对无船承运人的注册资金进行规定，唯一的前提条件是申请人需交纳80万的保证金以用来清偿其因不履行承运人义务或履行义务不当所产生的债务及支付的罚款。《海运条例》第七条规定：经营无船承运业务，应当向交通主管部门办理提单登记，并交纳80万保证金。　　识别标准：　　1.无船承运人或货运代理人与托运人之间订立的合同。如果签订的是货物运输合同，合同中所使用的术语是“承运（carry）” ，则其身份应是无船承运人，他与托运人之间是契约承运人与托运人的关系。如果签订的是委托合同，合同中明确规定以代理人的身份行事，使用的术语是“安排运输（Arrange Transportation）”则其身份应是货运代理人，与托运人之间是委托方与被委托方的关系。　　2.无船承运人或货运代理人与实际承运人签订的合同。无船承运人作为货物运输合同的当事人，他是以自己的名义行事的，与实际承运人间是托运人与承运人的关系，这样就使得真正的货物托运人与实际承运人间无直接法律关系。而货运代理人只能以托运人的名义行事，他与实际承运人之间是托运人代理人与承运人的关系，此时托运人才是货物运输合同的当事人。　　3.是否有权签发提单或其他类似运输单证。无船承运人接受托运人的货物后，以承运人身份向托运人签发自己的提单或其他类似运输单证，并对货物的全程运输承担责任。由于其有权签发提单，他与收货人之间是承运人与持有人的关系。而货运代理人向托运人收取货物后，签发给托运人的是收货凭证（Forwarders Cargo Receipt，FCR），他无权签发提单或其他类似运输单证。他是托运人的代理人，以托运人代理人的身份行事，他与收货人之间不存在任何关系。　　4.无船承运人和货运代理人所收取的报酬。无船承运人以自己名义行事，以承运人身份向托运人收取总包干运费，然后以托运人身份与实际承运人签订货物运输合同，并向实际承运人支付运费，获得合理的运费差额。他不能从承运人处收取佣金，但可以向货运代理人支付佣金。货运代理人若按照总运费的一定比例从承运人处收取佣金，被认为是以委托人的代理人的身份行事，但如果向委托人收取总包干运费，则被认为是以自己的名义行事。在美国，货运代理人只能从承运人或无船承运人处收取佣金，并从发货人处收取少量服务报酬。　　5.是否能够接受外国公司和外国无船承运人的委托，经营外国公司在中国境内的无船承运业务。无船承运人能够接受外国公司、外国无船承运人的委托，经营外国公司在中国境内的无船承运业务，并代签提单，向船公司订舱和签订运价协议，收取代理费。关于实施《中华人民共和国国际海运条例》的公告第5号第3条规定：“在中国境内没有经营性分支机构的境外无船承运业务经营者，应当委托在当地具有无船承运业务经营资格的经营者代理签发提单业务。中国无船承运业务经营者在没有设立分支机构的地区从事无船承运业务。需要委托代理签发提单的，该代理也应当具有无船承运资格。没有取得无船承运业务经营资格者，不得接受其他无船承运业务经营者的委托，为其代理签发提单。”

货交承运人字面理解就是货物交给目的港货代，和货代是两个概念“货交承运人”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

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