温州动车事件,温州高铁事故到底死了多少人

温州“7·23”特大动车事故遇难者安息。杭州到温州 动车 1出轨是什么原因？调度失误应该是动车追尾的主要原因，温州 动车追尾事故发生后，各方专家认为，近期高铁动车事故故障频发，其背后的原因和背景值得深思，温州 动车灵异事件事件红衣小女孩怎么了？那是一位父亲在车上给女儿拍的照片，发到了微博上给大家看。

过年坐火车遇到一些奇妙的事情，腊月二十八从湛江坐火车看到的。虽然从湛江上车的人很多，但并不拥挤。越来越多的人从过去的车站过来，有几个来到茂名，都拖着大条纹包。本来很多人还背着这么大的包，更是寸步难行，堵住了通道。我看到他们几个人在我面前停止了用力的坐着，打开大包，大家从大包里拿出来。长条纹布拿出来了，包也小了很多。

一个火车司机对723事故的分析以下是一个火车司机的分析。看完之后得出结论，这次事故只有两种可能的原因:一是人为的，严重失职或者故意破坏；二是动车的刹车系统有问题。说白了就是刹车不过关。我觉得最后官方的结论很可能是一场人祸，会有几个人为此承担责任。总之，不可能承认动车有问题，就算打死了，也要这么多人负责。7.23事故将是一个谜。抱歉，难过，同时也很迷茫。

当我得知这个消息时，我正在值班，开着火车穿过黄河大桥。得知是追尾后，完全没有概念，一头雾水。因为完全不可能。以下是我个人的分析。我的第一个困惑，也是最不专业的一个，困扰着我。首先，官方消息说D3115次列车因为雷击失去动力，停在高架桥上，撞上了后面驶来的D301次。

高速铁路动车事故故障频发，背后的原因是什么？温州 动车追尾事故发生后，各方专家认为，近期高铁动车事故故障频发，其背后的原因和背景值得深思。高铁人才培养的缺失也在加速。老范是一名铁路高级职员。他告诉记者，全国高铁、铁路、城市轨道交通项目数量太多，专业人才供应远远跟不上。2010年12月14日，人民日报报道，提速先锋李考取高铁0001号驾驶证，仅培训10天就驾驶高铁回京。

这让当时负责训练的德国专家梅奎兹连连摇头。没有两三个月是开不了高铁的。不过，李在训练10天后开车回京。后来成为中国第一批高铁司机教练，培养下一代高铁司机。这种报道让老范很无奈。“高铁这么复杂的技术，10天肯定学不会。这次温州 动车追尾事件，如果完全遵循相应的管理机制，就不会发生这样的损失。即使遇到极端天气等不可抗力，也会采取应急预案，减少损失。

温州“7月23日”特大动车事故中共有39名遇难者。名单如下:1苏小图男28岁浙江平阳2毛菲菲女26岁浙江平阳3潘一恒男38岁福州4陆海天男20岁安徽无为5朱萍女20岁温州 人6陈云英男45岁福建晋安7陈以平男60岁8郝乃刚男58岁天津9女23岁河南上蔡10男27岁浙江鹿城11曹二新男57岁福建(美籍华人)12陈女11岁温州 人13黄玉春女12岁福州14裕安男32岁浙江鹿城15女浙江瓯海16女32岁福建连江17赵男40岁福州18温爱萍女52岁浙江平阳19陈女31岁浙江平阳20女30岁浙江平阳21男29岁福州22黄卓男39 岁福建泉州23男34岁浙江瑞安24金男4岁浙江。 33岁浙江瑞安26钟男9岁浙江平阳27男35岁浙江平阳28胡男33岁福建29颜女39岁湖南长沙30陈男17岁福州31江男42岁浙江温岭32陈才发男39岁福州33满男39岁浙江衢州34林晓男30岁福州35曾男48岁福州36。

1调度错误应该是动车追尾的主要原因。19时53分左右，D3115 动车首先进入永嘉站，停靠在站台。不到3分钟，列车长江小妹收到信号，下令关闭车门。虽然车门是关着的，但是火车没有动，停了大概20分钟。乘客们正在询问，江小妹通过对讲机呼叫火车司机。她听到司机兼机械师张斌说:“前方因雷雨大面积停电。”此时，温州地区正在经历雷雨天气，并伴有暴雨。

对于永嘉-温州南向线因强雷击引起的线路故障，上海铁路局也正在组织设备检查。江小妹让乘务员通过列车广播告诉乘客:“由于雷雨天气，为保证行车安全，列车临时停车，请乘客原谅。我们深感抱歉。”20时05分，乘客网友“Xi宋茜”闻讯后，用手机发了一条微博:“动车意外停在永嘉站，列车员说由于雷雨，为保证安全暂停运行。

是一位父亲在车上给女儿拍的照片，发在微博上给大家看。但是悲剧还是发生了。在我们前往温州的一个小时后，发生了一起车祸。小女孩的妈妈是温州，所以去了。世界上没有人能完全肯定和否定超自然事件。如果你对灵异事件感兴趣，可以百度一下“爱上灵异网”，说不定你会爱上它。这只是巧合。如果你在那里看第一张图，不要关注第二张(太模糊，容易造成视觉错误)。你不觉得一个人从这里走过并不奇怪吗？

我第一句就说了，有个男的路过，身体被那件衣服挡住了，只是巧合。相机以一个巧合的角度拍了一张照片，然后就谈到了手。这次可以先看第二张图，不是看手上，而是确认后面消防员的动作，然后再回顾第一张图。你不觉得消防员只是在那个角度卷起袖子吗？不要觉得巧合太巧合了。世界就是这样。没人能知道。

温州鹿城消防支队谢渡中队距离现场最近，是最早到达现场的救援队伍。20: 34接警，8分钟后到达现场。很多人已经自发组织救援。一分钟后，位于温州市区的消防特勤大队接到指挥中心的命令。20时36分，派出特勤一中队1辆强力救援车和8名官兵。谢渡中队队长林世冠说，D301的司机到现场时已经被群众救出，出来还有一口气，而1号车厢受损严重，已经被砸得粉碎。车厢变形散架，空间非常狭小。救援非常困难，他决定分成两组从车厢两端向中间推进。

消防队员把人们一个一个拖了出来。救了多少人？花了多长时间？林世冠说，他说不清楚，当特勤大队官兵于21时07分到达现场时，除了鞋都中队外，秦分路中队也在场。特勤一中队队长孙静看到浑身是血浆的人不断被抬出来，“人带着我们，说这里有人，那里有人。”特勤大队请示支队领导后，负责对坠地的3号车进行搜救。